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Hybrid赛车开花结果,Toyota Racing首胜入袋

作者:   发表于:2020-06-07  分类:Q馨生活 
Toyota集团除了将Hybrid技术运用于旗下众多车款上,更是于2011年宣告即将重返Le Man 24小时耐久赛,以及参与2012年度的FIA World Endurance Championship世界耐久锦标赛,并交由赛车部门Toyota Motorsport GmbH (TMG) 以THS-R (Toyota Hybrid System-Racing) 赛车混合动力系统为核心打造出参赛战驹-TS030,而由Toyota Racing领军的车队先是在世界耐久锦标赛Silverstone英国站首度取得积分之后,更是于9月15日落幕的S o Paulo巴西站拿下车队首胜,证明了TS030利曼赛车的可靠性以及实力。

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由Alex Wurz以及Nicolas Lapierre两位车手驾驶的7号TS030赛车,由桿位起跑后即摆脱车阵、通过1号弯之后便确保了领先地位,而换手至Alex Wurz之后,由于赛道上事故发生使得大会出动安全车,进一步让Toyota Racing领先差距拉大至40秒,最后一共经历7次进站、完成247圈后终于通过方格旗,拿下本年度Toyota Racing于此级距赛事的首胜,意义深远,Toyota上一次在国际耐久赛事中夺下冠军,已是20年前的事了。

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取得首座冠军奖杯固然高兴,除了车手的努力之外,也可以见到Toyota将Hybrid技术用于赛车运动上的成果,其实在现任Hybrid计划总监Hisatake Murata 的领导之下,Toyota早在2006年即展开Hybrid技术用于赛车运动之研究开发,而在2007年Supra在Tokachi  24小时耐久赛中取得不俗成绩,为日后Toyota的Hybrid赛车奠定不少基础,如今TS030赛车经过动力升级与轻量化工程调校后,逐渐让多年研究开花结果。

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汲取F1经验,合作伙伴挺身而出

负责打造TS030赛车的,即是总部位于德国科隆的Toyota Motorsport GmbH (TMG) ,在佔地2,400平方公尺的实验厂中,可让研发人员对车辆进行多达200种的不同测试,而 TS030利曼赛车组装、生产、调校与测试亦是在此完成,研发过程中不乏遇到诸多瓶颈,例如赛车所需精準的转向特性,不过在汲取Toyota于F1赛事中的经验之后一一克服。

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当然除了Toyota Motorsport GmbH本身,不少全球知名大厂也愿意协助车队参赛,例如Michelin、Denso与Aisin等,其中在F1、WRC、达卡、Le Mans 24小时耐久赛等国际大型赛事皆有参予的Total润滑油,也是看準Toyota在此的潜力,而于2012年中旬与Toyota Racing签订合约,成为车队的官方润滑油合作伙伴,并研发TS030利曼赛车专属用油,以协助车队在战场上取得佳绩。

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